
值得注意的是,上周以来资金面虽宽松,但已开始收敛,货币市场利率转为上行。后续随着税期高峰、节前现金投放高峰和政府债券发行缴款高峰来临,流动性总量或快速下降。本周恰恰可能是春节前三“峰”叠加的时期。首先,月度税期高峰将在周内出现,而1月是传统税收大月;其次,2020年春运正式拉开帷幕,这通常意味着节前现金投放高峰将来临;最后,本周国债、地方债计划发行额已接近5500亿元,计划缴款额接近4000亿元,可能是1月政府债发行缴款高峰期。
潘艳红从后九洞出发,在13号洞果岭外推入下坡28英尺长推,抓到今天第一只小鸟。转场之后,她又于二号洞,推入33英尺上坡推,再次抓鸟。比赛接近尾声的时候,前举重运动员在六号洞推入下坡21英尺长推抓鸟,在七号洞将球送到4英尺处,连续抓鸟,最终来到领先榜首位。
或许是早已看到了医疗的公益性与公司的营利性之间的矛盾,在对微医的商业模式设计上,廖杰远并不指望从医疗上获取太多。他按照“流量来自线上,流水来自线下,规模盈利来自保险”的思路,把微医的终极盈利之路定位为健康险,并宣布“预约挂号是公共服务,永远免费”。
环保影响:市场需求不好主要是受到环保影响,环保对轮胎产业链的负面影响很大。轮胎产品结构变化:近几年真空胎在逐渐替代有内胎的轮胎。当前国家长途物流运输以真空胎为主,真空胎的使用寿命更长,在一定程度上也削弱了轮胎总体需求量。目前有内胎轮胎主要用于载重车辆,治超能够增加有内轮胎的寿命。轮胎的主要需求端还是长途物流,但是利润非常少,工程车胎的利润相对较高,今年利润情况整体下滑。
轮胎销售情况:今年客车胎销量不如去年,销售压力尤其大。往年6-9月份的销量均比较稳定,今年从5月份开始变差,主要源于查环保,导致物流和客流减少。许多工厂因环保问题停产放假,工人被遣散回家,客流量变少,此外高铁的普及应用也影响了客车客流。值得注意的是,返点对经营客车胎的代理商利润影响不大,因此代理商不需要冲量,目前市场上客车胎的价格比货车胎要稳定。
4小时来看,震荡下跌;KDJ死叉,MACD死叉,绿柱持续放量,短线下行趋势明显,初步支撑分别在1284.79和1280.40附近。不过,布林线轨道依然向上倾斜,短线不可过分看空,综合来看,今日午夜操作思路上建议高沽低渣即可,上方短期关注1293-1295一线阻力,下方短期关注1280-1282一线支撑。